Землекопальные машины Volvo CE облегчают логистику зерновых грузов
Землекопальные машины Volvo CE упрощают логистику зерновых грузов.
Земснаряд на базе 70-тонного экскаватора Volvo выполняет работы по углублению речного дна. Использование судна позволило его владельцу – компании «Нибулон» – добиться весомых результатов в области логистики зерновых грузов.
«Нибулон» – компания, которая знакома любому серьезному игроку на мировом рынке сельскохозяйственной продукции, а также далеко за его пределами. Украинское предприятие внедряет инновационные решения и передовые технологии, чтобы на равных конкурировать с лидерами мирового рынка в области выращивания, хранения, перевозки и поставок зерновых культур в любой точке мира.
Чтобы успешно конкурировать на международном рынке, уровень производительности и автоматизации процессов должен соответствовать лучшей мировой практике. Для решения таких задач в области складской и портовой логистики предприятие «Нибулон» уже в 2004 году начало успешное сотрудничество с Volvo Construction Equipment и приобрело универсальный фронтальный погрузчик Volvo L70F. Поставленная машина позволила выполнить весь комплекс работ по транспортировке и перемещению зерна в складах крытого хранения, справиться с уборкой территории от снега и пыли и разгрузки автомобилей с массивным оборудованием. Кстати, несмотря на солидный для машины 14-летний возраст, Volvo L70F до сих пор работает на судостроительном заводе компании, решая многочисленные логистические вопросы: от перевозки тяжелых грузов до поддержания чистоты на территории с помощью навесного оборудования в виде щетки с емкостью для сбора пыли и мусора и с водяным.
Успешный опыт применения первой машины дал положительный импульс продолжению сотрудничества, которое длится почти 15 лет. На сегодняшний день в различных подразделениях компании «Нибулон» работает более двадцати единиц строительной техники Volvo, оборудованных по самым высоким стандартам, с заботой об операторе и окружающей среде. Среди них выделяется одна машина, использование которой действительно уникально.
Не по дорогам, а по воде
В обычной практике перевозки зерновых культур к местам хранения (зерновых элеваторов или складов-силосов) осуществляются железнодорожным или автомобильным транспортом. Нехватка подвижного состава, очереди на сортировочных станциях, некачественные автомобильные дороги, приводящие к поломкам машин и простоев – проблемы, с которыми сталкивается любой перевозчик или владелец груза в самый неудобный момент.
Пытаясь преодолеть эти сложности, «Нибулон» первым в Украине решил ввести наиболее экономичный альтернативный способ доставки – водный транспорт. Во многих развитых странах этот способ давно предпочли. Однако решение такой задачи в Украине требует серьезных инвестиций в существующую инфраструктуру: нужны причалы, буксиры, несамоходный флот и т.д. Тем не менее, все трудности не стали препятствием. Начав со строительства несамоходных барж, а затем и буксирного флота, «Нибулон» с нуля построил свою судоходную компанию для перевозки зерновых по рекам Днепр и Южный Буг. Но реки следует углублять и поддерживать в судоходном состоянии. Для решения этих задач можно обратиться к мировым компаниям, специализирующимся на углублении дна. Но их единицы, такой флот расписан на годы вперед, и стоит это немало. И «Нибулон» решает создать собственный дноуглубительный флот. Учитывая положительный опыт работы компании с техникой Volvo, экскаватор этого бренда используют как основной рабочий инструмент уникального судна-земснаряда.
Предпринятые шаги позволили компании добиться поразительных результатов в области транспортировки зерновых грузов. «С момента начала инвестиционного проекта по всем водным путям Украины было перевезено более 11 миллионов тонн зерна. Грамотная организация водного сообщения позволила не выводить на дороги Украины более полумиллиона автомобилей», — отмечает Сергей Колкутин.
Нестандартное решение
Итак, 70-тонный экскаватор Volvo стал ключевым рабочим орудием на специально спроектированном земснаряде «Николаевец». Как водится, такие тяжелые машины используются в горнодобывающей промышленности для добывания полезных ископаемых. При грамотной эксплуатации они способны отгружать примерно 700-800 тонн взорванной горной массы в час. Также эти экскаваторы могут быть задействованы для выполнения вскрышных работ, т.е. для удаления пустой породы, которая необходима, чтобы достать до полезного материала в карьерах. Иногда мощные машины со специальным оборудованием используются при разрушении зданий и сооружений. Но «Нибулон» поручил этой технике выполнение специфических работ с углублением дна больших водоемов. При этом экскаватор может оставить судно и использоваться в других отраслях (например, для строительства новых комплексов хранения и переработки зерна).
Задания, которые решает «Николаевец», многообразны. Это может быть очистка русла или акватории от ила или песка, который затем загружается в баржу с помощью специального ковша. В дальнейшем продукты дноуглубительных работ, не поддающиеся утилизации, поставляются на поля как удобрение. Также к экскаватору может быть подключен особый гидравлический молот или гидравлическая фреза, разбивающая под водой твердые каменные породы. Это позволяет увеличить судоходные участки, которые до этого были непроходимы. Система быстрой смены навесных оборудований, которой оборудован экскаватор, делает операцию по монтажу нужного оборудования заданием нескольких минут.
Следует отметить, что выдающаяся шведская компания приложила руку не только к землекопальной части судна. Кроме экскаватора на нем установлена генераторная станция, созданная на базе 16-литрового дизельного двигателя Volvo Penta. В конструкции «Николаевца», спроектированного украинскими кораблестроителями, используются передовые технологии. Например, передача управления двигателями и насосами от поста главного механика к капитанскому мостику или кабине оператора экскаватора осуществляется по беспроводной связи (Wi-Fi), а позиционирование экскаватора – по точным координатам через спутники GPS.
Ювелирная работа
Управление подобной машиной установленной к тому же не на жесткой, а подвижной почве можно доверить не каждому. Нужен опыт, ювелирная точность движения, умение взаимодействовать с тяжелой кинематикой судна и справиться с задачами в ограниченных условиях. Ведь одно неосторожное движение – и 70-тонная конструкция снесет надстройку. Здесь работают действительно лучшие из лучших. Это высококвалифицированные операторы, знающие машины, имеют представление о конкурентах-дноуглубителях и предъявляют завышенные требования к эргономике и конструкции своего рабочего места.
Но оператор доволен. «Специалисты Volvo Construction Equipment при разработке машин уделяют значительное внимание рабочему месту оператора. Кабины оборудованы регулировкой сидений, удобными подлокотниками, понятными органами управления, системой кондиционирования и информационным табло, на которое выведена вся необходимая информация, в т. ч. температура под бортом. Корцеба.
«Нибулон» продолжает активно развиваться. В планах компании увеличение объемов речных перевозок, развитие флота и наращивание объемов экспорта зерна. Пропорционально росту компании растет и парк техники Volvo Construction Equipment, главная задача которой – служить людям и облегчать их труд.
