Землекопальні машини Volvo CE полегшують логістику зернових вантажів
Землекопальні машини Volvo CE полегшують логістику зернових вантажів.
Земснаряд на базі 70-тонного екскаватора Volvo виконує роботи з поглиблення річкового дна. Використання судна дозволило його власнику – компанії “Нібулон” – досягти вагомих результатів у галузі логістики зернових вантажів.
“Нібулон” – компанія, яка знайома будь-якому серйозному гравцю на світовому ринку сільськогосподарської продукції, а також далеко за його межами. Українське підприємство впроваджує інноваційні рішення та передові технології, щоб на рівних конкурувати з лідерами світового ринку в галузі вирощування, зберігання, перевезення та поставок зернових культур в будь-якій точці світу.
Щоб успішно конкурувати на міжнародному ринку, рівень продуктивності та автоматизації процесів має відповідати кращій світовій практиці. Для розв’язання таких завдань в галузі складської та портової логістики підприємство “Нібулон” вже у 2004 році почало успішну співпрацю з Volvo Construction Equipment та придбало універсальний фронтальний навантажувач Volvo L70F. Поставлена машина дозволила виконати весь комплекс робіт з транспортування та переміщення зерна в складах критого зберігання, а також впоратись з прибиранням території від снігу та пилу й розвантаження автомобілів з масивним обладнанням. До речі, незважаючи на поважний для машини 14-річний вік, Volvo L70F досі працює на суднобудівельному заводі компанії, вирішуючи численні логістичні питання: від перевезення тяженних вантажів до підтримки чистоти на території за допомогою навісного обладнання у вигляді щітки з ємністю для збирання пилу та сміття і з водяним обприскувачом.
Успішний досвід застосування першої машини дав позитивний імпульс продовженню співпраці, яка триває вже майже 15 років. Станом на сьогодні у різних підрозділах компанії “Нібулон” працює більше двадцяти одиниць будівельної техніки Volvo, обладнаних за найвищими стандартами, з турботою про оператора та навколишнє середовище. Серед них виділяється одна машина, використання якої справді унікальне.
Не дорогами, а водою
У звичайній практиці перевезення зернових культур до місць зберігання (зернових елеваторів або складів-силосів) здійснюються залізничним або автомобільним транспортом. Брак рухомого складу, черги на сортувальних станціях, неякісні автомобільні дороги, які призводять до поламок машин та простоїв, – проблеми, з якими зіштовхується будь-який перевізник або власник вантажу у найнезручнішу мить.
Намагаючись подолати ці складнощі, “Нібулон” першим в Україні вирішив запровадити найбільш економічний альтернативний спосіб доставки – водний транспорт. У багатьох розвинених країнах цьому способу давно надали перевагу. Проте розв’язання такого завдання в Україні вимагає серйозних інвестицій у наявну інфраструктуру: потрібні причали, буксири, несамохідний флот тощо. Тим не менш усі труднощі не стали перешкодою. Почавши з будівництва несамохідних барж, а потім і буксирного флоту, “Нібулон” з нуля побудував свою судноплавну компанію для перевезення зернових по річках Дніпро та Південний Буг. Але річки потрібно поглиблювати та підтримувати у судноплавному стані. Для вирішення цих завдань можна звернутись до світових компаній, які спеціалізуються на поглибленні дна. Але їх одиниці, такий флот розписаний на роки вперед, та і коштує це чимало. І “Нібулон” вирішує створити власний днопоглиблювальний флот. А враховуючи позитивний досвід роботи компанії з технікою Volvo, екскаватор цього бренду використовують як основний робочий інструмент унікального судна-земснаряда.
Ужиті кроки дозволили компанії досягти разючих результатів в галузі транспортування зернових вантажів. “З моменту початка інвестиційного проекту за всіма водними шляхами України було перевезено більше 11 мільйонів тонн зерна. Грамотна організація водного сполучення дала змогу не виводити на дороги України більш півмільйона автомобілів”, – зазначає Сергій Колкутин.
Нестандартне рішення
Отже, 70-тонний екскаватор Volvo став ключовим робочим знаряддям на спеціально спроектованому земснаряді “Миколаєвець”. Як заведено, такі важкі машини використовуються у гірничодобувній промисловості для добування корисних копалин. За умов грамотної експлуатації вони здатні відгружати приблизно 700-800 тонн підірваної гірничої маси за годину. Також ці екскаватори можуть бути задіяні для виконання розкривних робіт, тобто для видалення порожньої породи, яке необхідне, щоб дістати до корисного матеріалу в кар’єрах. Інколи потужні машини зі спеціальним обладнанням застосовуються при руйнуванні будівель та споруд. Але “Нібулон” доручив цій техніці виконання специфічних робіт з поглибленням дна великих водойм. При цьому екскаватор може залишити судно та використовуватись в інших галузях (наприклад, для будівництва нових комплексів зі зберігання та переробки зерна).
Завдання, які вирішує “Миколаєвець”, різноманітні. Це може бути очищення річища або акваторії від мулу чи піску, котрий потім завантажується до баржі за допомогою спеціального ковша. У подальшому продукти днопоглиблювальних робіт, які не піддаються утилізації, поставляються на поля як добриво. Також до екскаватора може бути підключений особливий гідравлічний молот або гідравлічна фреза, яка розбиває під водою тверді кам’яні породи. Це дозволяє збільшити судноплавні ділянки, які до цього були непрохідними. Система швидкої зміни навісних обладнань, якою обладнаний екскаватор, робить операцію з монтажу потрібного обладнання завданням кількох хвилин.
Варто зазначити, що видатна шведська компанія доклала руку не лише до землекопальної частини судна. Окрім екскаватора, на ньому встановлена генераторна станція, створена на базі 16-литрового дизельного двигуна Volvo Penta. У конструкції «Миколаївця», спроектованого українськими кораблебудівниками, використовуються передові технології. Наприклад, передача управління двигунами та насосами від поста головного механіка до капітанського мостику або до кабіни оператора екскаватора здійснюється за бездротовим зв’язком (Wi-Fi), а позиціонування екскаватора – за точними координатами через супутники GPS.
Ювелірна робота
Управління подібною машиною встановленою до того ж не на твердому, а рухомому підґрунті можна довірити не кожному. Потрібні досвід, ювелірна точність руху, уміння взаємодіяти з важкою кінематикою судна та впоратись із завданнями в обмежених умовах. Адже один необережний рух – і 70-тонна конструкція знесе надбудову. Тут працюють справді кращі з кращих. Це висококваліфіковані оператори, які знають машини, мають уявлення про конкурентів-днопоглиблювальників та висувають завищені вимоги до ергономіки та конструкції свого робочого місця.
Але оператор задоволений. “Фахівці Volvo Construction Equipment при розробці машин приділяють значну увагу робочому місцю оператора. Кабіни обладнані регулюванням сидінь, зручними підлокітниками, зрозумілими органами управління, системою кондиціонування та інформаційним табло, на яке виведена вся необхідна інформація, у т. ч. температура з бортом. Геть усе під рукою», – підкреслює оператор земснаряду Анатолій Корцеба.
«Нібулон» продовжує активно розвиватись. У планах компанії – збільшення обсягів річкових перевезень, розвиток флоту та нарощення обсягів експорту зерна. Пропорційно до росту компанії зростає і парк техніки Volvo Construction Equipment, головне завдання якої – слугувати людям та полегшувати їхню працю.
